18年前，在加利福尼亚圣莫尼卡的Barker机库里举办了一场仅限350东谈主参加的邀请行动，向公众展示了他们的第一款车Roadster，初次向外界展示了电动汽车和跑车连合的可能性迪士尼彩乐园极速赛车，引起了横蛮的社会反响和讲理。

但彼时的特斯拉并不具备造车熏陶，Roadster其实是基于英国跑车公司LOTUS的Elise平台打造，用的LOTUS的工程工作。Roadster以外，特斯拉如今在大家大火的Cybertruck，其外不雅联想的灵感开头一样来自于LOTUS，问候的是Esprit S1。

Cybertruck问候经典Esprit S1

对中国破钞者来说，LOTUS更为熟知的是音译为“”的品牌称呼，由于一些历史成分，LOTUS的圆标、字标、“莲花”华文商标曾洒落各方76年的后光历史故事永恒难以被齐全传承。

为此，LOTUS进行了高出20年的行政智商和诉讼智商。2024年12月7日，LOTUS的圆标、字标、“莲花”华文商标最终从法律真理上追思企业手中，2025年1月2日，路特斯厚爱更名为“莲花跑车”。

临了一块缺失的历史拼图，终于得以复原，李书福的豪华车疆土真的完成构筑，这亦然中国汽车行业真的齐全领有的一个豪车品牌。

更名“莲花”，意在传承

对任何一个品牌来说，更名是一个极具冒险性的举措，这不仅关乎品牌形象确立，况且会增多破钞者的领略本钱。

“莲花是代表咱们的一种图腾，亦然代表一种追求极致和约束革命的精神。”莲花跑车CEO冯擎峰说谈。

事实上，LOTUS团队率先就思继承“莲花”看成中国商标称呼，但其时“莲花”品牌还是被一家作念零部件的企业注册到整车类，导致最终只可暂用音译版块的“路特斯”称呼入华。

换句话说，路特斯是不得一忽儿为之的举措，“莲花”才是真的具备精神和传承真理的真名，是品牌的“根”。

为了拿回属于“莲花”华文商标，LOTUS中国团队用了整整5年，打了11场讼事，最终才得以告捷。固然历经障碍，但冯擎峰偏执团队从未思过废弃。

在其看来，莲花更疏忽代表精神和传承，“任何一个品牌皆是栩栩欲活的，有产物，有传承，有本事等等。”冯擎峰说谈。天下三大跑车品牌（法拉利、保时捷、莲花跑车）无一例外皆是领有悠久历史，而莲花跑车一直是引颈跑车赛场和汽车本事前锋的主角。

77年来，莲花跑车狡计获取7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地500大奖赛冠军，以及1次天下拉力锦标赛冠军。

赛谈上拿下的一个又一个冠军，背后其实是莲花品牌本事革命的效用，而这些效用又约束浇筑成为莲花的品牌精神，成为品牌背后无法量化的价值千里淀。

莲花最早把空气能源学、大地效应、底盘调校等本事应用到了赛车上，最早把尾翼用到F1上，然后期骗到闲居的公路跑车上，这些本事革命如今依旧影响着汽车阛阓。

柯林·查普曼与莲花车队迪士尼彩乐园极速赛车

从破钞端来看，东谈主们关于豪华品牌的宠爱不单是是基于身份认可的追求，而是承载了破钞者对时刻凝练出的稀缺灵魂与品牌魔力的沉迷。但需要指出的是，“路特斯”自2011年使用于今也还是深刻破钞者心智，此时松懈遴荐更名“莲花跑车”，风险性并不低。

“在车迷的心中，莲花是栩栩欲活的，有莲花工程，有莲花车队，有莲花杯，一系列皆是莲花。”冯擎峰说谈。

40多岁的张女士，自述从小肥胖，青春期以来月经一直不规律，出现过多次经量增多、经期延长伴贫血，多年来靠口服止血药治疗，从未就诊过。随着年龄增长，反复阴道出血愈加频繁，不得已来医院检查，彩超提示子宫内膜增厚、不均质，且血流信号丰富。通过宫腔镜手术取得子宫内膜病理，提示子宫内膜非典型增生，也叫子宫内膜癌前病变。

经常感到紧张，或者心神不宁，总担心一些事情，不分大小事？

在冯擎峰看来，品牌确立是一个历久而捏续的流程，绝非一旦一夕。即即是尚未拿回商见识时刻里，其也从未废弃对“莲花”DNA的传承，捏续在大家作念恰当于莲花精神的系列行动：比如冠军之路极致赛照工作、“心中的香格里拉”系列跑山行动、Lotus Cup（即“莲花杯”）等。某种进度上来说，冯擎峰偏执团队早已为更名作念足了准备。

如今，统统洒落的拼图悉数归位，“一个天下，一朵莲花”不再是愿景，而是实践。其拿回的不单是是一个称呼，而是一种精神和传承，这也将成为集中成托举莲花约束前行的内在能源。

从路特斯到莲花，变与不变

在新能源期间，豪华车阛阓是多维度的竞争，不管是电动化转型的挑战，照旧智能化的竞争，彩乐园皆有可能重组阛阓竞争生态位。这是一场关乎活命的斗争，亦然一场捏久战。

在外界看来，发动机和变速箱在智能电动期间还是被冷凌弃搁置，传统豪华跑车品牌也跟着失去了先发上风，但即使在同通盘跑线上，传统豪车品牌的潜力也阻遏小觑。

毕竟，疏忽资历时刻磨真金不怕火的品牌，靠的毫不是“吃老本”，而是革命力，而这也恰是“莲花精神”的中枢要义。

在各家豪华品牌夷犹不前时，莲花率先迈向电动化。2018年发布了“VISION 80”十年品牌回复打算，要在2028年莲花跑车品牌成立80周年之际，完制品牌向电动化、智能化的全面转型，在产物上完成从跑车到电动智能生活用车的全面跃迁。

于是不错看到，莲花跑车2019年推出首款纯电超跑Evija，2022年推出了首款电动超跑SUV Eletre，2024年首款电动超跑轿车EMEYA似锦上市。

即使是生活用车，莲花也无法袭取成为“无为”的存在，操控和性能早已流淌在莲花的血液里。以驾控为例，在大量的车企发布会中，零百加快被以为是性能的体现，但在莲花看来，性能不是单一零百加快，而是一种极致独揽。

为了保证电动车极致独揽的需求，莲花除了应用“轻量化、空气能源学和底盘调校”三大法宝以外，还推出了莲花路遥超等混电本事等前沿革命本事。与阛阓主流的插混、增程本事不同，莲花路遥超等混电本事以电为主，以发动机为辅，疏忽幸免亏电后丧失驾趣，疏忽作念到即便电量仅剩5%，也不会影响车辆的性能体现。

在莲花里面，智能化是和电动化并行鼓励的。“电动化的车莫得智能化，我以为就莫得灵魂。”冯擎峰说谈。

莲花汽车智驾决议

莲花用一套智驾决议适配大家61个国度和地区；而另一家疏忽作念到如斯大领域的车企是特斯拉，但后者当今还未能投入中国阛阓。

每个国度和地区用户使用民风，谈路条目和环境不同，智驾系统在每个地区皆需要进行个性化学习，这种个性化成分会放大智驾系统的量产应用难度。以高速NOA下匝谈场景为例，国内下匝谈一定会把速率降到40-50码，但欧洲的下匝谈是80码，这种各别性要求车企作念更多的得当性开导责任，以确保智驾的安全性。

莲花自2019年就运转智驾自研责任，建立了智驾后台和中台，通过数据驱动，大模子约束地自我学习进行快速迭代。收敛当今，莲花智驾团队已有400余东谈主，在好意思国、欧洲等国度和地区成立了成心团队。

莲花的智驾才能不仅应用于自家车型，况且还是开启对外输出，当今领克Z10和安适商用车皆已继承莲花的智驾决议，2024年三季度财报炫耀，莲花的智能驾驶的外部客户总合金额约1.3亿好意思元，成为莲花第二增长弧线。

在电动智能化期间，莲花其实深知阛阓转型带来的压力和挑战，但不管是路特斯照旧莲花，不变的是其永恒通过约束地本事革命已毕极致独揽的追求，永恒信守着一条不行高出的底线——“变成一个无为的车，这是咱们不疏忽袭取的。”

新身份，再开赴

畴前一年，莲花跑车在纽交所已毕IPO，收回了华文商标称呼，完成了诸多历史任务，面向2025，莲花跑车还将迎来诸多里程碑时刻——F1大奖赛75周年、据说的Esprit出身50周年、车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年等，这些点滴的历史塑变设立了莲花精神，这些将成为品牌面向改日的挫折引导。

面向改日，莲花还有诸多待完成清单，包括但不限于2025年已毕利润转正、2026年现款流转正、2028年要拿下4%的8万好意思金豪华车大家阛阓份额等等。

关于每个阶段的任务，莲花还是作念足了准备，除了已有的筹码，莲花接下来还将捏续在产物、本事、大家阛阓上捏续发力。

据冯擎峰败露，有但愿在2025年第四季度已毕莲花路遥超等混电本事上车；渠谈方面，改日将在大家阛阓推论近100家渠谈商，投入更多的国度和地区。

莲花将大家分辨为四个营销区域，理思状况下，中国，欧洲（含英国），北好意思和天下其他地区（ROW）的占比是3331，即好意思国30%、欧洲30%，中国30%，其他国度和地区10%。

从燃油车到智能电动车，中国豪华车阛阓正在资历一个利好与压力交汇的时期，对莲花来说，一样是危与机并存的关节期。

只不外，对如今的莲花跑车来说，品牌商见识追思增添了一份面向改日的底气和勇气。“更名莲花跑车，是追思，亦然再开赴。”冯擎峰说谈。

本本色为作家孤苦不雅点，不代表虎嗅态度。未经允许不得转载，授权事宜请关系 [email protected]

• 背后
• 特斯
• 迪士尼彩乐园极速赛车
• 更名
• 不才